Nueva recopilación de noticias de los últimos días, recogidas en diversos medios de forma ecléctica y no necesariamente representativa: Seguir leyendo «Clase J, barcos autónomos, cisnes negros: Noticias seleccionadas 06-07-2016»
Del 2 al 9 de julio se celebra en Holanda la Dutch Solar Challenge, World Cup for solar powered boats (la «Copa del Mundo para embarcaciones propulsadas con energía solar»). Es ya la 6ª edición de esta competición de carácter bienal, sobre un recorrido de unos 180 km a través de canales y ríos del norte de Holanda. Seguir leyendo «Dutch Solar Challenge, regata de barcos solares»
Cada pocas semanas vemos anunciado algún diseño innovador para todo tipo de barcos (de muchos de ellos ya me he hecho eco en Esqueria). Seguir leyendo «Ingeniería viene de ingenio»
Nueva recopilación de noticias de los últimos días, recogidas en diversos medios de forma ecléctica y no necesariamente representativa: Seguir leyendo «Noticias seleccionadas, 20-01-2016»
El desafío Microtransat es una prueba consistente en diseñar y construir un velero robótico (menor de 4 metros de eslora) capaz de cruzar el océano Atlántico por sus propios medios, esto es sin interacción humana.
Fue lanzado en 2005 Seguir leyendo «Veleros robóticos, el desafío Microtransat»
La revista The Naval Architect publica en el número de octubre los resultados de una encuesta realizada entre 7.000 ingenieros navales; las preguntas giran alrededor de la confianza que tienen en mantener su puesto de trabajo, la tendencia de futuro en su sector, y si estarían dispuestos a cambiar Seguir leyendo «Currículum de ingeniero del s.XXI»
(NOTA: Este artículo fue publicado originalmente en mi antiguo blog Esqueria en noviembre de 2014. Paulatinamente iré trasladando, del blog a esta web, los artículos más interesantes.)
Hace unas semanas usé el Proyecto STAR (desarrollado por Lobanov y BMT Nigel Gee) Seguir leyendo «Un proyecto arriesgado y estable»
Busquemos las características de un barco con casco de desplazamiento, capaz de navegar a 50 nudos en travesías intercontinentales sin restricciones operacionales.
(Este post es una traducción parcial y resumida de una conferencia realizada en la Sección Griega de la Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) por Daniel Savitsky Seguir leyendo «Monocasco de 450 m a 50 nudos»
Ser diseñador y ser ingeniero naval es muy diferente (bien entendido que para ser ingeniero naval, que no Ingeniero Naval, no es estrictamente necesario tener un título): la sencillez de modelar un casco en el ordenador, frente a las decisiones correctas a tomar para conseguir un buen diseño. Seguir leyendo «Cómo diseñar una lancha de 5,5m»
A la hora de plantear la disposición general del barco, y de los elementos que aparecen en ella, hay que tener en cuenta que las medidas usadas sean factibles, sobre todo desde el punto de vista ergonómico.
En general hay que fijarse en que las dimensiones de los espacios sean las adecuadas Seguir leyendo «Medidas para habilitación»
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