El desafío Microtransat es una prueba consistente en diseñar y construir un velero robótico (menor de 4 metros de eslora) capaz de cruzar el océano Atlántico por sus propios medios, esto es sin interacción humana.
Fue lanzado en 2005 Seguir leyendo “Veleros robóticos, el desafío Microtransat”
(NOTA: Este artículo fue publicado originalmente en mi antiguo blog Esqueria en marzo de 2014. Paulatinamente iré trasladando, del blog a esta web, los artículos más interesantes.)
Hace unas semanas descubrí que existen un tipo de barcos diseñados especialmente para el transporte de ganado vivo. Seguir leyendo “Moderna trashumancia”
(Nota del editor: Escribir en castellano no es excusa para pecar de españocentrismo. Al contrario, en PROYECTOS NAVALES también nos interesa, y mucho, saber lo que pasa en el resto del mundo, y en especial en Iberoamérica, a la que no solemos hacer mucho caso. Pero el sector naval allí (todo un continente, no lo olvidemos) es importante. Seguir leyendo “La náutica al otro lado del charco”
Hace unos días hubo en la Facultad de Náutica de Barcelona unas jornadas sobre mediación, Seguir leyendo “Cómo ahorrar: la mediación llega al sector marítimo”
Dragaminas y cazaminas son barcos complementarios: los primeros para peinar amplias zonas en aguas abiertas con muchas minas; los segundos para zonas más concentradas. Digamos que los dragaminas van a saco y los cazaminas hacen trabajo fino.
(NOTA: Este artículo fue publicado originalmente en mi antiguo blog Esqueria en enero de este año. Paulatinamente iré trasladando, del blog a esta web, los artículos más interesantes.)
Los sistemas de propulsión tipo pod consisten en una hélice directamente acoplada a un motor Seguir leyendo “Azipod, Mermaidpod, Esipod y otros pods”
(NOTA: Este artículo fue publicado originalmente en mi antiguo blog Esqueria en noviembre de 2014. Paulatinamente iré trasladando, del blog a esta web, los artículos más interesantes.)
Hace unas semanas usé el Proyecto STAR (desarrollado por Lobanov y BMT Nigel Gee) Seguir leyendo “Un proyecto arriesgado y estable”
(NOTA: Este artículo fue publicado originalmente en mi antiguo blog Esqueria en octubre de 2014. Paulatinamente iré trasladando, del blog a esta web, los artículos más interesantes.)
A mediados de setiembre hubo una reunión de la Comisión Ballenera Internacional (IWC por sus siglas en inglés), con resultados polémicos: con los tejemanejes de Japón, como siempre; Seguir leyendo “Moby Dick 2.0 – Los balleneros modernos”
Busquemos las características de un barco con casco de desplazamiento, capaz de navegar a 50 nudos en travesías intercontinentales sin restricciones operacionales.
(Este post es una traducción parcial y resumida de una conferencia realizada en la Sección Griega de la Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) por Daniel Savitsky Seguir leyendo “Monocasco de 450 m a 50 nudos”
