Terminamos este año 2015 con una nueva recopilación de noticias de los últimos días, recogidas en diversos medios de forma ecléctica y no necesariamente representativa:

  • El 50T Interceptor es un hydrofoil de 15 m de eslora, propulsado por dos turbinas de gas de 1.800 CV cada una, alcanzando los 73 nudos (135 km/h); está construido en fibra de carbono y, aunque a primer vista no lo parezca, el interior es totalmente habitable
  • Con 7 meses de retraso respecto a lo previsto, entra en servicio en Alemania el ferry Helgoland, que funciona al 100% con LNG (gas natural licuado). El barco tiene 83 m de eslora, capacidad para 1.060 pasajeros, y lleva dos motores Wärtsilä de 1.665 kW cada uno
  • Una completa reflexión del presidente del Centro de Navegación Argentina sobre los problemas y posibilidades del sector marítimo en Argentina: conectividad, adecuación al tamaño de los barcos modernos, concesiones, trámites administrativos, impulso al tráfico fluvial, y varios otros temas a tener en cuenta
  • Espectacular recopilación de algunas de las mejores fotos de megayates de 2015
  • Igualmente espectacular es el proyecto Manifesto del estudio francés VPLP: un catamarán de 71,4 m de eslora y 22 de manga en el que los espacios abiertos son los protagonistas; en este vídeo lo presentan:
  • La tripulación del Spindrift 2 nos hace una demostración de cómo arreglar un problema de deslaminación de la fibra en el mástil… ¡sin dejar de navegar!
Imagen cortesía de Spindrift Racing
Imagen cortesía de Spindrift Racing

 


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