Terminamos este año 2015 con una nueva recopilación de noticias de los últimos días, recogidas en diversos medios de forma ecléctica y no necesariamente representativa:

• El 50T Interceptor es un hydrofoil de 15 m de eslora, propulsado por dos turbinas de gas de 1.800 CV cada una, alcanzando los 73 nudos (135 km/h); está construido en fibra de carbono y, aunque a primer vista no lo parezca, el interior es totalmente habitable
• Con 7 meses de retraso respecto a lo previsto, entra en servicio en Alemania el ferry Helgoland, que funciona al 100% con LNG (gas natural licuado). El barco tiene 83 m de eslora, capacidad para 1.060 pasajeros, y lleva dos motores Wärtsilä de 1.665 kW cada uno
• Una completa reflexión del presidente del Centro de Navegación Argentina sobre los problemas y posibilidades del sector marítimo en Argentina: conectividad, adecuación al tamaño de los barcos modernos, concesiones, trámites administrativos, impulso al tráfico fluvial, y varios otros temas a tener en cuenta
• Espectacular recopilación de algunas de las mejores fotos de megayates de 2015
• Igualmente espectacular es el proyecto Manifesto del estudio francés VPLP: un catamarán de 71,4 m de eslora y 22 de manga en el que los espacios abiertos son los protagonistas; en este vídeo lo presentan:
• La tripulación del Spindrift 2 nos hace una demostración de cómo arreglar un problema de deslaminación de la fibra en el mástil… ¡sin dejar de navegar!

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