Nueva recopilación de noticias de los últimos días, recogidas en diversos medios de forma ecléctica y no necesariamente representativa:

  • RAmora TOWBoT: El concepto de un remolcador de 55 toneladas de tiro, operado por control remoto, que además puede ser semi-autónomo; una grúa realiza el manejo de las estachas. También puede trabajar en lucha contraincendios. Y al no llevar tripulación es más pequeño que uno convencional
  • Los problemas operativos, y de organización, para los contenedores en Mar del Plata (Argentina)
  • Este artículo desvela algunas de las características del Sailing Yacht A: sus 24 puertas en el casco; un mirador submarino con vistas a la hélice; una escora máxima de 12º navegando a vela; los mástiles de fibra de carbono, sin ningún tipo de obenque; un ascensor a la cofa, 60 m sobre cubierta
  • Aplicaciones de la impresión 3D en el sector naval: fabricación de modelos, de apéndices, o prototipos de piezas novedosas
  • Para favorecer el uso de LNG como combustible, y de scrubbers para reducir las emisiones, las transformaciones en buques de bandera española podrán ser avaladas por el Estado (la medida no es nueva, pero hasta ahora era difícil de aplicar)
  • Las (generalistas) conclusiones tras la reunión anual entre armadores, constructores y sociedades de clasificación
  • PERFECt: Un ULCS de 20.000 TEU propulsado por LNG con propulsión eléctrica; la versatilidad de dicha propulsión (o más bien la falta de versatilidad de la propulsión convencional) hace que se gane espacio para 300 TEU adicionales
  • The Bridge: Una regata entre Saint-Nazaire (Francia) y Nueva York que enfrentará, en 2017, a varios multicasco de la clase Ultime con ¡el Queen Mary 2!! Este es el vídeo de presentación:

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